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  本专利针对立式车床卡盘爪座因非间接接触螺杆导致的磨损问题，提出在螺杆两端增设衬套和调整垫的改进方案。通过衬套承受轴向压力，配合调整垫实现间隙调节，使卡盘爪座变为不磨损部件，显著延长常规使用的寿命并降低维修成本。

  现有的立式车床卡盘爪由卡爪、螺杆及卡盘爪座组成，螺杆与卡爪的丝扣相啮合，螺杆的丝扣端与卡盘爪座的轴承端面部分非间接接触。采用这种结构的卡盘爪，当螺杆传动卡爪时，由于卡盘爪座直接与螺杆接触，并承受其轴向压力，因而使一般由球磨铸铁材质制成的卡盘爪座在其轴承端面极易磨损。这种现象虽然在机械设计上为保护螺杆而采取的常规措施所带来的必然结果，但是当磨损达到一定量时，由于螺杆丝扣两端与卡盘爪座的轴承端面之间的轴向间隙过大，导致卡盘爪异常使用。未解决这一问题，目前所能采取的唯一措施就是修复卡盘爪座的轴承端面部分，但这对使用者来说并非很容易的事情，因而当发生上述情形时往往更换新的卡盘爪座。由此可见，上述结构的立式卡盘爪在使用的过程中由于卡盘爪座的局部磨损，使成本比较高的卡盘爪座报废，造成卡盘爪的修理费用大大提高。

  鉴于上述卡盘爪所存在的不足点，本实用新型欲提供一种易调整螺杆的轴向间隙，可提高卡盘爪常规使用的寿命的新型立式卡盘爪。

  本实用新型为实现上述目的所提供的立式车床卡盘爪，由卡爪、螺杆、衬套、定位销、调整垫及卡盘爪座组成。按照图1所示，卡爪(4)的丝扣仍与螺杆(5)啮合，螺杆与卡盘爪座(6)之间的螺杆的两端设置衬套(1)，使该衬套的一端与螺杆的丝扣端部非间接接触，并且一方面为避免衬套随螺杆转动在其腰部与卡盘爪座之间用定位销(2)来固定，另一方面为了调整螺杆的轴向间隙在卡盘爪座与衬套的凸台之间设置调整垫(3)。按照图2、图3所示，衬套制成半圆型结构，在其腰部设置孔(7)，而衬套的材质亦可采用球磨铸铁等硬度小的材料。调整垫既可采用常用的垫圈，也可制成半圆型垫圈。本实用新型在使用的过程中，随着衬套与螺杆丝扣端部相接触的端面磨损，也相应增加调整垫；当衬套磨损量达到某些特定的程度时，更换新的衬套。

  本实用新型按照上述结构所提供的立式车床卡盘爪，因增设衬套和调整垫使卡盘爪座变成不磨损件，可大幅度提高卡盘爪的常规使用的寿命，而且使螺杆的轴向间隙更容易调整。本实用新型均可应用于单柱、双柱中小型立式车床，可替代已有的卡盘爪。

  本实用新型的实施例按照图4所示，卡爪(8)、螺杆(9)、衬套(11)、定位销(12)、调整垫(13)及卡盘爪座(10)的组成与图1相仿，衬套则按照图5、图6所示采用整圆型凸台结构，并其腰部设置孔(14)调整垫也相应地采用整圆型垫圈。这种结构的卡盘爪较适合于小型车床。

  图1为本实用新型提供的立式车床卡盘爪的一般形式；图2、图3为按照图1所示的立式车床卡盘爪所采用衬套的结构示意图，其中图3为图2的A－A剖面图；图4为本实用新型实施例所提供的立式车床卡盘爪；

  图5、图6为按照图4所示的立式车床卡盘爪所采用的衬套的结构，其中图5为图6的B－B剖面图。

  权利要求1.一种立式车床卡盘爪包含卡爪、螺杆及卡盘爪座，螺杆与卡爪的丝扣相啮合，其特征是螺杆的两端均设置衬套，衬套一端直接与螺杆的丝扣端面接触，衬套的凸台与卡盘爪座之间设置调整垫，衬套的腰部与卡盘爪座之间设置定位销。

  2.按照权利要求1所述的立式车床卡盘爪，其特征是由腰部和凸台部组合的衬套，视其轴向采用整圆形结构。

  3.按照权利要求1和2所述的立式车床卡盘爪，其特征是调整垫采用整圆形结构。

  4.按照权利要求1所述的立式车床卡盘爪，其特征是由腰部和凸台部组合的衬套，视其轴向采用半圆形结构。

  5.按照权利要求4所述的立式车床卡盘爪，其特征是调整垫采用半圆形结构。

  6.按照权利要求1、2或4所述的立式车床卡盘爪，其特征是衬套的材质采用球磨铸铁。

  专利摘要本实用新型提供了一种由卡爪、螺杆及卡盘爪座等部件组成的立式车床卡盘爪，该装置在螺杆的两端均设置衬套和调整垫，因而使卡盘爪座变成不磨损件，而且因具有易调整螺杆轴向间隙的优点，致使卡盘爪的修理费用大幅度降低，并提高了卡盘爪的常规使用的寿命。本实用新型可适用各种中小型立式车床，可替代已有的卡盘爪。

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